Bobina d'Encès

Utilitzades en els anys 80 en els sistemes d'encès electromecànics, les bobines plenes d'oli es deixen d'utilitzar en la indústria de l'automòbil. Quan aquestes necessiten que es reemplacin, s'utilitzen les bobines seques (amb resina d’epoxy).

Aquesta tecnologia, en les mateixes condicions de treball, assegura durabilitat i resistència creixents a temperatures extremes (- 40°C/+120°C).

Un altre avantatge de la bobina seca és l'impacte de menor importància de la contaminació a causa dels materials inerts (mentre que l'oli s'ha de tractar).

Les bobines per als sistemes d'encès, proporcionen simultàniament l'alta tensió als endolls d'espurna dels 2 cilindres ajuntats (1-4 i 2-3). Les mateixes són conduïdes per l'I.C.O. que decideix la sincronització de la ignició segons les condicions de treball del motor (nombre de rotacions, de la massa de l'aire, de la posició de la vàlvula reguladora, etc.).

En un motor de 4 cilindres és possible tenir 2 bobines amb 2 connexions d'alta tensió o 1 bobina amb 2 connexions d'alta tensió. FACET realitza proves de resistència de temperatures entre -40°C/+100°C per 360 hores, simulant les condicions de treball en el vehicle. El disseny es fa amb el sistema de cad 3D.

Les bobines directes poden ser col•locades en correspondència de cada cilindre o de cada 2 cilindres (en aquest segon cas parlem de bobina de “espurna perduda”, connectada directament en l'endoll d'espurna del primer cilindre i per una línia d'alta tensió amb el segon cilindre).

Aquest tipus de bobines és més lleuger i contribueix a la reducció del consum de combustible dels vehicles. FACET realitza un control funcional i de paràmetres al 100% de tots els tipus de bobines.

Les bobines “pencil” representen l'última generació de la tecnologia d'encès, utilitzada també en la Fórmula 1. Se situen directament en els endolls d'espurna i es fabriquen amb materials extremadament seleccionats, resistents a altes temperatures. Poden contenir un circuit electrònic o un mòdul d'encès, més un supresor i armadura galvanitzada per eliminar interferències causades pels corrents de Foucault.

Veure Catàleg